第577章 布宜诺斯艾利斯的电话
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赵北从布宜诺斯艾利斯机场走出来，楚杰拖着两个文件箱跟在后面，箱内装着GOL采购合同副本、南美前置仓运行资料和零阻线路公开数据包。
两人上车后，楚杰把阿根廷航空的资料放到赵北膝前，机队规模、远程航线计划和未来五年采购窗口标出重点，末页还附着橙子汽车与零阻项目在南美的接洽记录。
“南美第二家，我们有GOL合同和圣保罗前置仓，这回省了从头解释，”楚杰说。
赵北翻到阿根廷航空的远程运力规划页。
“客户不同，需求就不同，GOL看重服务体系，阿根廷航空主动找来，想谈的东西可能更多。”
车窗外的街道逐渐变窄，旧式建筑与新写字楼交错排开，楚杰看了一眼晚宴地址。
“对方把正式接触放在私人晚宴，连技术总监都没带，是要先探探口风吗。”
“需求书都发到邮箱了，远远超出探口风。”
赵北合上资料。
“先听他开价。”
阿根廷航空首席执行官马丁内斯提前到了。
马丁内斯亲手添水，把吸管朝赵北的方向转过去。
“赵先生第一次喝马黛茶？”
赵北端起来尝了一口，舌根立刻泛起苦味，他把杯子放回碟子上。
“比中药还苦。”
马丁内斯笑着接过茶器。
“阿根廷人喝习惯后，一天离不开它。”
“那这个可能需要时间习惯了。”
楚杰在旁边忍住笑，赵北拿手机拍下银制茶器，发进启棠核心群。
“先学喝茶，比中药还苦。”
李天很快回了一个字。
“喝。”
苏明哲随后发来吨级线最新结果。
“综合良率81%。”
赵北看着两条回复，把手机翻给楚杰。
“我在阿根廷喝茶，他们在群里催我干活。”
“至少李总关心您喝不喝。”
“他可能只关心液体摄入。”
餐食送上桌后，马丁内斯没有谈发动机参数，他问了GOL的圣保罗前置仓，又问长江航发是否愿意在阿根廷建立二级航材点。
赵北切开盘中的牛排。
“二级航材点跟着正式客户走，采购数量、航线结构和维修需求达到设定值，启棠负责建设。”
“GOL已经拿到南美第一套服务体系，后来者也能拿到同样条件？”
“基础标准相同，客户专属库存依合同单列。”
马丁内斯端起茶杯，视线在赵北脸上停了一会儿。
“十二台发动机，三台备发，约四十八亿元，GOL拿到的价格对后来者很有吸引力。”
“首单价格与首单责任放在一起看。”
“阿根廷航空理解首家客户承担的风险。”
“那就好谈。”
马丁内斯把茶杯放到一旁，弯腰从公文包中取出一份厚文件，封面印着阿根廷航空的标识，下方却列着三个项目类别。
长江-1000A远程运力评估。
零阻机场能源示范。
橙子汽车本地车队与渠道合作。
赵北放下餐刀，擦过手指后接过文件，文件第一页写着正式需求书：阿根廷航空负责发动机采购评估，机场能源公司参与零阻项目，本地交通与汽车渠道伙伴参与橙子合作。
三项需求由阿根廷航空牵头协调，却各自签合同，各自承担付款与运营责任。
“您想把这些一起放进一个合作框架？”
“我们研究了启棠在南美和欧洲的动作，GOL签了航发，布达佩斯下了橙子，柏林签了零阻。”
马丁内斯把需求书翻到框架图。
“阿根廷不想只做其中一项。”
赵北看着航发部分提出首批八至十二台采购区间，零阻部分指向机场与工业区之间的高负荷线路，汽车部分则包括机场车队、城市渠道和维修培训。
数字都在前期评估范围，正式金额尚待各方核算。
“这份框架由谁授权？”
“阿根廷航空董事会允许我启动航发评估，机场能源公司与两家汽车渠道商已经给出合作确认，政府部门只提供程序协调。”
“把各方确认函给我。”
马丁内斯从文件末尾抽出三份附件，签名、公司印章和联系人信息都在。
赵北逐页看完。
“启棠可以接受统一协调，各项目要分开评估，航空公司采购发动机，能源公司做线路，渠道商卖车，不得混在一张合同里。”
“可以。”
“航发适航范围继续单列，阿根廷民航监管程序独立推进。”
“可以。”
“零阻项目先做场景评估，机场线路的负载、距离和施工条件都要实测。”
“我们已经准备了两年的逐时用电数据。”
“橙子汽车先做准入和售后网络，正式销售前禁止提前收款。”
“合作方接受。”
马丁内斯回答得很快，赵北却没有在需求书上签任何字，他把三份确认函重新放回附件袋。
“还有一项，项目可以共享协调组，数据权限、资金和法律责任各自独立。”
“阿根廷方面同意。”
“明天发书面确认，启棠再组建联合评估团队。”
马丁内斯端起马黛茶。
“赵先生，您比我想的谨慎。”
“胃口越大，越要分清。”
“这个比喻很符合今晚。”
马丁内斯举杯示意。
“我们只需要启棠给一个信号，南美远远超出巴西一个市场。”
赵北拿起自己的茶杯，又尝了一口。
苦味依旧很重。
“信号可以给，项目还得靠数据走。”
晚宴结束时，马丁内斯没有安排媒体见面，双方只在餐厅门口握手，阿根廷航空的正式需求书由楚杰装进文件箱，合作线进入内部审查前状态。
回到酒店后，赵北没有换衣服，他站在窗前拨通陈启的电话。
陈启接起电话。
“谈完了？”陈启问。
“谈完了，他们航发、零阻、橙子，全要，”赵北说。
电话另一端停了一会儿。
“框架是谁牵头？”
“阿根廷航空牵头协调，机场能源公司接零阻，两家本地伙伴接汽车，三套合同分开走，何明远需要先核各方背景。”
“你怎么看？”
“胃口大是好事，说明他们认真研究过，也愿意拿真实项目进场。”
赵北把需求书发进加密通道。
“他们连机场两年逐时用电数据都备好了，这远远超出临时起意。”
“航发部分呢？”
“首批八至十二台评估区间，GOL合同成了报价参照，他们希望拿到同等级服务体系。”
“适航问题仍按原口径。”
“已经写进会谈记录。”
陈启打开赵北传来的需求书，三个项目互相带动，却各有独立责任方，阿根廷航空借GOL签约形成的市场信号，想把合作范围扩到能源与汽车。
“先核企业和授权，别急着签框架。”
“我也是这个判断。”
“先按评估节奏走。”
电话结束后，陈启把阿根廷需求书放到白板南美区域，航发、零阻与橙子三条箭头从布宜诺斯艾利斯向外展开。
这份需求足以打开新市场，还没形成合同和营收。
系统面板仍停在92%。
陈启调出购买条件，三个关键节点并排亮着绿色标记。
南美航发正式合同，完成。
橙子欧洲工厂投产，完成。
零阻欧洲三国正式签约，完成。
节点完成数显示三比三，购买资格条件已经超额。
灰色购买按钮仍未解锁，营收积分曲线停在阈值线下方，最新入账、交付确认与收入核算正沿着时间轴逐项计入。
陈启把三项节点重新核过一遍，GOL合同已经生效，布达佩斯首车完成下线，三国零阻合同也进入正式许可程序。
三项均满足原有节点要求。
系统界面弹出说明。
【关键节点完成度：3/2】
【购买资格条件：已确认】
【营收积分累积进度：92.0%】
【节点条件与营收积分采用独立核算】
【节点条件用于确认购买资格】
【营收积分达到阈值后开放购买权限】
【当前距阈值：8.0%】
左侧写节点条件。
三比二，超额完成。
右侧写营收积分。
92%，仍差8%。
他在中间画了一条竖线。
节点达标给了购买资格，真实营收积累负责打开购买权限。
此前三线加速让条件全部撞线，也让积分增速大幅提升，可合同生效、交付确认与收入归集仍有各自的入账周期，三者从来属于两套逻辑。
陈启拿起计算器，把GOL首笔合同款、布达佩斯工厂本地交付准备收入和零阻三国项目启动款逐项放入模型，部分款项仍处于合同确认期，数日内将陆续转入可计积分科目。
系统再次给出评估结果。
【节点条件：超额完成】
【营收积分：独立累积】
【当前积分增长率已提高】
【按现有合同生效与营收确认节奏测算，预计数日内触达购买阈值】
【建议宿主关注南半球，但无需重复冲刺】
陈启把数日两个字写到右侧，笔尖在白板上停了一会儿。
阿根廷三线一揽子方案可以继续推进，无需为了最后8%打乱评估程序。
GOL合同、布达佩斯工厂与欧洲三国项目带来的收入会依规则计入，进度曲线已经进入最后一段。
系统页面右下角又亮起一行字。
【建议宿主保持现有产业节奏】
【营收积分正在结算】
【可控核聚变工程化方案距离购买解锁：最后一程】
陈启看向白板右侧的晨曦两个字，下面已经写满场地、设备、材料、人才、国家协调、能源消耗与安全边界七个模块。
李天做的资源地图已经完成第一版。
老周等七名专家确认参与。
零阻吨级线也通过了七十二小时连续制造测试。
如今欠缺的只剩积分结算。
陈启拿起手机，给赵北发出消息。
“阿根廷按原节奏评估，先核三方授权，别急着定框架。”
布宜诺斯艾利斯酒店里，赵北刚把需求书交给何明远团队，手机便亮了起来。
他看完消息，把阿根廷项目表上的最高优先级改成正常评估，航发、零阻和橙子分别建立独立尽调清单。
楚杰抱着电脑走进来。
“陈总怎么说？”
“阿根廷照常走。”
赵北看向窗外，天边已经出现一层浅色，布宜诺斯艾利斯的新一天快要开始。
“那我不催阿根廷人了。”
“您刚才在车上还说要提到最高优先级。”
“会做生意的人，也得会踩刹车。”
楚杰把三份尽调表放到桌上。
“明天还见马丁内斯吗？”
“见，告诉他启棠接受一揽子评估，合同分开，数据分开，钱也分开。”
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“GOL已经拿到南美第一套服务体系，后来者也能拿到同样条件？”
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马丁内斯端起茶杯，视线在赵北脸上停了一会儿。
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“阿根廷航空理解首家客户承担的风险。”
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三项需求由阿根廷航空牵头协调，却各自签合同，各自承担付款与运营责任。
“您想把这些一起放进一个合作框架？”
“我们研究了启棠在南美和欧洲的动作，GOL签了航发，布达佩斯下了橙子，柏林签了零阻。”
马丁内斯把需求书翻到框架图。
“阿根廷不想只做其中一项。”
赵北看着航发部分提出首批八至十二台采购区间，零阻部分指向机场与工业区之间的高负荷线路，汽车部分则包括机场车队、城市渠道和维修培训。
数字都在前期评估范围，正式金额尚待各方核算。
“这份框架由谁授权？”
“阿根廷航空董事会允许我启动航发评估，机场能源公司与两家汽车渠道商已经给出合作确认，政府部门只提供程序协调。”
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赵北逐页看完。
“启棠可以接受统一协调，各项目要分开评估，航空公司采购发动机，能源公司做线路，渠道商卖车，不得混在一张合同里。”
“可以。”
“航发适航范围继续单列，阿根廷民航监管程序独立推进。”
“可以。”
“零阻项目先做场景评估，机场线路的负载、距离和施工条件都要实测。”
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“合作方接受。”
马丁内斯回答得很快，赵北却没有在需求书上签任何字，他把三份确认函重新放回附件袋。
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“阿根廷方面同意。”
“明天发书面确认，启棠再组建联合评估团队。”
马丁内斯端起马黛茶。
“赵先生，您比我想的谨慎。”
“胃口越大，越要分清。”
“这个比喻很符合今晚。”
马丁内斯举杯示意。
“我们只需要启棠给一个信号，南美远远超出巴西一个市场。”
赵北拿起自己的茶杯，又尝了一口。
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回到酒店后，赵北没有换衣服，他站在窗前拨通陈启的电话。
陈启接起电话。
“谈完了？”陈启问。
“谈完了，他们航发、零阻、橙子，全要，”赵北说。
电话另一端停了一会儿。
“框架是谁牵头？”
“阿根廷航空牵头协调，机场能源公司接零阻，两家本地伙伴接汽车，三套合同分开走，何明远需要先核各方背景。”
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“航发部分呢？”
“首批八至十二台评估区间，GOL合同成了报价参照，他们希望拿到同等级服务体系。”
“适航问题仍按原口径。”
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陈启打开赵北传来的需求书，三个项目互相带动，却各有独立责任方，阿根廷航空借GOL签约形成的市场信号，想把合作范围扩到能源与汽车。
“先核企业和授权，别急着签框架。”
“我也是这个判断。”
“先按评估节奏走。”
电话结束后，陈启把阿根廷需求书放到白板南美区域，航发、零阻与橙子三条箭头从布宜诺斯艾利斯向外展开。
这份需求足以打开新市场，还没形成合同和营收。
系统面板仍停在92%。
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南美航发正式合同，完成。
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节点完成数显示三比三，购买资格条件已经超额。
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陈启把三项节点重新核过一遍，GOL合同已经生效，布达佩斯首车完成下线，三国零阻合同也进入正式许可程序。
三项均满足原有节点要求。
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【关键节点完成度：3/2】
【购买资格条件：已确认】
【营收积分累积进度：92.0%】
【节点条件与营收积分采用独立核算】
【节点条件用于确认购买资格】
【营收积分达到阈值后开放购买权限】
【当前距阈值：8.0%】
左侧写节点条件。
三比二，超额完成。
右侧写营收积分。
92%，仍差8%。
他在中间画了一条竖线。
节点达标给了购买资格，真实营收积累负责打开购买权限。
此前三线加速让条件全部撞线，也让积分增速大幅提升，可合同生效、交付确认与收入归集仍有各自的入账周期，三者从来属于两套逻辑。
陈启拿起计算器，把GOL首笔合同款、布达佩斯工厂本地交付准备收入和零阻三国项目启动款逐项放入模型，部分款项仍处于合同确认期，数日内将陆续转入可计积分科目。
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【节点条件：超额完成】
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【当前积分增长率已提高】
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阿根廷三线一揽子方案可以继续推进，无需为了最后8%打乱评估程序。
GOL合同、布达佩斯工厂与欧洲三国项目带来的收入会依规则计入，进度曲线已经进入最后一段。
系统页面右下角又亮起一行字。
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陈启看向白板右侧的晨曦两个字，下面已经写满场地、设备、材料、人才、国家协调、能源消耗与安全边界七个模块。
李天做的资源地图已经完成第一版。
老周等七名专家确认参与。
零阻吨级线也通过了七十二小时连续制造测试。
如今欠缺的只剩积分结算。
陈启拿起手机，给赵北发出消息。
“阿根廷按原节奏评估，先核三方授权，别急着定框架。”
布宜诺斯艾利斯酒店里，赵北刚把需求书交给何明远团队，手机便亮了起来。
他看完消息，把阿根廷项目表上的最高优先级改成正常评估，航发、零阻和橙子分别建立独立尽调清单。
楚杰抱着电脑走进来。
“陈总怎么说？”
“阿根廷照常走。”
赵北看向窗外，天边已经出现一层浅色，布宜诺斯艾利斯的新一天快要开始。
“那我不催阿根廷人了。”
“您刚才在车上还说要提到最高优先级。”
“会做生意的人，也得会踩刹车。”
楚杰把三份尽调表放到桌上。
“明天还见马丁内斯吗？”
“见，告诉他启棠接受一揽子评估，合同分开，数据分开，钱也分开。”
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