第352章 鹘翼隼船
林浅一眼便注意到燕船的船体细得异常，常规木质帆船长宽比一般在6:1以下，一旦超过这个比例，船只就极易侧翻，或是被浪打得从中间断裂。
而燕船的长宽比至少是8:1，甚至接近9:1，这已突破了木材的材料学上限了，当然燕船体型小，这提供了很大的强度优势，最大程度上减少了从中间断裂的可能，可侧翻无论如何都是没法解决的，不知道小九他们用的什麽办法。
此时小九也听到动静，登上甲板，站在侧舷，还有甲板上的水手，也一起往海中眺望。
鹰船的极限航速大约是11节，在风帆船中已像快艇一般了，而燕船更快，拖着白线航迹，不多时便追上了鹰船。
海寇们乘坐的是小早船，其外形类似缩小版的关船，长约四丈，宽六尺，吃水很浅，干舷低矮，单桅软帆，其船体两侧各伸出来十余只船桨，正不停划水。
在日本水师中，小早船一般是侦察舰、传令、突袭之用。
也因其体型小巧，转向灵活，速度极快且结构简单，建造方便，所以日本海寇也大多是用这种船。而所有桨帆船都有个共同特性，就是瞬时速度很快，毕竟想加速，用力划桨就行。
所以拚瞬时速度，纯帆船一般比不上桨帆船。
在马六甲海战时，亚齐海军一起划桨冲刺，大夏海军也只能用齐转机暂避锋芒。
而此时，小早船上海寇体力还未耗尽，船桨滑动飞快，船行如飞，鹰船跟在後面也略显吃力。而燕船竟轻而易举地追了上去。
何赛赞道：「好快！」
而几种不同的船交叠在一起，才对比出差距来。
燕船的船长接近鹰船的两倍，比小早船略小。
鹰船因为船体小，不配火炮，而燕船的船首、船尾各有一门旋转弗朗机炮，因为船体细长，所以也不分左舷右舷，两门炮就安在甲板中间，可任意旋转。
转眼燕船便航行至小早船身侧，小早船甲板上，有不少海寇手持倭刀探出头来，叽里呱啦地讲着倭语，神态凶恶。
小九咬牙切齿地说道：「果然是倭寇！」
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很快便有倭寇掏出和弓、火铳朝燕船射击。
两船航速都不慢，弓箭射出便被风吹歪了，离得这麽远，火铳也基本只能听个响。
燕船立刻反击，两门弗朗机炮朝着小早船猛射，这种小口径火炮打大船是挠痒痒，打小船正好。只见燕船先开了十来炮清洗小早船甲板，那些射箭、开枪的倭寇立时中弹，倒在舷墙後面惨叫。接着火炮又转向船舱，对着划桨的地方一通猛射，小早船是典型的薄皮大馅，船壳十分薄弱，根本挡不住霰弹，几炮下去，木屑飞得漫天都是，小早船的船桨逐渐停止滑动。
燕船绕敌船巡视几圈後，驶离，鹰船靠前，抛出绳索接舷。
倒不是贪图海寇的破船，实是因为海寇船上常有汉人俘虏，得救出来才行。
而林浅则看着那个耀武扬威不停游弋的燕船，目露赞许之色。
在侧面看时，尚且看不出来，正面便能看到燕船左右两舷各伸出去了一个浮筒，就像是儿童自行车上加的两个辅助轮一般。
这两个浮筒正常姿态略高於水面，而一旦向左倾，左边的浮筒便浸入水中，支撑着船体不侧翻，若向右倾，右边浮筒也有同样作用。
而船横倾侧翻，主要就受伯努利效应的影响，可以简单理解为船速越快，越容易侧翻，所以像鹰船这样的小型快船，才不能把船做的无限细长。
而越粗的船身，兴波阻力越大，船速就越慢。
最终相对风速、伯努利原理、兴波阻力、空气阻力之间达到一个完美平衡，就锁定了船只的极限航速。一旦达到极限航速，哪怕刮十级大风，也只能把船吹翻，而很难再加速。
燕船的设计则是把稳定系统外置，以极小的触水面积换极大的扶正力矩，打破了船只长宽比与航速之间的限制，达到高航速。
这个设计，其实和後世竞速帆船中使用的三体船是一样的。
不过还是那句话，明白原理和能做出来之间隔着天堑，烟墩能自己把这船捣鼓出来，着实不易。谁说农耕文明不善航海？眼前这不就是现成的反例吗？
林浅笑道：「这个燕船，仔细讲讲。」
小九已拿了图纸在一旁候着了，闻言让人把图纸展开，介绍道：「燕船总长三丈六尺，水线长三丈三尺，主船体最大水线宽四尺，满载吃水深度三尺三寸。
含两侧鹘翼外缘，最大总宽两丈八尺……」
「鹘翼？」林浅打断道。
小九指了指图纸上主船体旁边的两个浮筒：「这个就是鹘翼，由两根悬臂梁连接在主船体之上，单根悬臂梁长一丈两尺，柚木制成。鹘翼是松木制的，这样重量轻，悬臂梁能吊的动。」
正说话间，海面上风向一变，那张展开的图纸险些被风扯碎了，林浅让小九把图纸收起来。远处海面上，因风向变化，燕船的迎风侧和背风侧调转，右舷鹘翼离水，左舷鹘翼入水，细长甲板上，水手们一起换帆，倒也稳稳当当。
鹘也就是隼，隼鸟平时在天空盘旋，看到猎物便收紧翅膀，身体呈一个流线型俯冲下来。
而浮筒为了最大限度减少阻力，也做的如飞梭一般，鹘翼这个名字倒十分贴切。
远处小早船上，幸存的倭寇被捆住双手，押出船舱，这些都是灰社急缺的劳动力。
而受伤的倭寇基本都是中了枪炮的，根本治不好，直接押至船边，放血杀掉了事。
原本叫嚷不休的倭寇俘虏们，见了这杀人如杀猪的一幕，都觉胆寒，默契的闭嘴，不再喧譁了。小九道：「这个船加鹘翼，就是黄舰长的主意了，他在西班牙人手底下时，路过过一个什麽查莫罗人的岛上，当地土着就驾的这种船，只是他们只有一侧鹘翼。
这一侧鹘翼永远要处在下风向，所以他们的船不分前後，一旦风向转变，便前後调转，换舷行驶，听起来蠢，却能在海上行进如飞，十分神奇。」
林浅感叹道：「世界之大果真无奇不有，闭门造车绝对不行，有朝一日，我们也该自己去走走看看。」小九接着道：「咱们大夏海域，风向多变，仅用一侧鹘翼肯定不行，所以我们就在燕船上又加了一支鹘翼，凑成一对……」
林浅打断：「既然都叫鹘翼了，还加装了火炮，乾脆叫隼船吧，命名统一些。」
小九笑道：「哈哈哈，本来我们也是打算叫隼船的，师父说王上设计的船叫鹰船，我们自己捣鼓的船，不敢和王上的船齐名，就改成燕船了。」
林浅不觉莞尔：「你们倒是讲究多。」
小九接着道：「隼船有效载重十六石。船上额定水手十人，主武器，旋转佛郎机炮两门。
主龙骨、肋骨、横梁都是柚木制成，隔舱壁、船壳板、甲板都是用的福建杉木。
本来船上打算装王上发明的百慕达帆，可这麽大的船体，大帆根本撑不住，一出海就撕开了，就换了两桅斜桁帆。
後来我们又想既然有两个鹘翼，就不必和土着一样前後调转行驶，所以又加了一根斜前桅杆，又加了前桅三角帆，又加了天顶帆，成了现在这个帆形。」
小九顿了顿，骄傲地道：「我们测过了，隼船最大航速，能达到十四节！」
这话一出，便是白清和何赛都不禁动容。
十四节，这已突破了帆船上限，是新的记录了。
小九话锋一转道：「不过隼船为了追求最快航速，减少了载货空间，所以自持力只有半个月，若是不带火炮弹药，则能到二十天，另外这船的转弯不如鹰船灵活。
在赤尾屿、琉球一带追击海寇倒是很方便。」
何赛点头道：「对！这片海域的倭寇，都是驾驶轻便灵活的小船，伪装成商船、渔船的样子。用咱们的军舰、战列舰去打，那是大炮打蚊子。
而海狼舰、苍山船即便看见了，又未必追得上。鹰船太小，船员又少，还没火炮，追上了又打不过。用这个隼船正合适！」
在广袤无垠的大海上剿海寇，最难的不是剿，而是找，找到了最难的也不是打，而是追。
毕竟倭寇不是傻子，不会不开眼的主动凑到军舰身边，所以等军舰发现海寇船只时，一般中间都隔着十几海里，动辄就要追一两个时辰，甚至大半天。
海盗船大多只在近海活动，熟悉地形，趁这时间，往海、海蚀洞里一藏，也就逃过去了。烟墩船厂正是针对追击痛点，才受海军部委托研发出了隼船。
这下追击时间大减，海寇逃不掉了。
不过林浅还看到了高航速的另一层价值，就是传讯，隼船吃水浅和鹰船一样难以跨洋航行，但贴岸航行是没问题的。
从广州到巴达维亚，一路上有会安、新泉、北大年、巨港等四处大夏的港口，足够给隼船补给。出征巴达维亚期间，用隼船在远征军和广州之间传讯就快多了。
而且这时代航海判断自身位置，靠的是六分仪和航海日志，出海时间越短，累计误差就越小，更利於隼船在海上自我定位，偏航概率也会降低。
其自持力差的缺点，也被高航速、短航期的特性完美弥补。
而其船体过长、吃水过浅导致的抗浪性差的缺点，又被浅吃水、贴岸航行的特性弥补了。
换句话说，就是一旦在海上遭遇风浪，隼船可以随时靠岸避风，不必担心搁浅，紧急情况下，甚至坐滩都行。
而且相比三体鹘翼船型，那个纵帆的帆形，适应性更广，未来造小型双桅越洋船只时也用得上。林浅非常满意，叫亲卫去船舱拿了蜜酒来，与小九碰了一杯，庆祝隼船研发成功。
蜜酒带着一股焦味，还有淡淡的甘蔗清香，一杯下肚，热意上涌，顿时让人感觉船上摇晃减弱。林浅问道：「一艘隼船造价多少，工期多长？」
小九低声道：「一艘五百两，至少要一个半月。」
无论价格还是工期都又高又长，这也是没办法的事情，毕竟是个新技术。
鹘翼和悬臂梁看着简单，但在强度和重量间取舍很难，要用大量的熟铁件，造起来费工费事。林浅豪爽地挥手道：「先定二十艘，给船厂练练手。」
随行的海军部官员立马掏出本子记录。
林浅随口道：「隼船造得不错，若是军舰技术有所突破就更好了。」
小九保证道：「船厂同仁一定会加倍努力！」
白清道：「倒也不算全无突破，与鄱阳湖水战时比，烛龙号已全都更换重型火炮了。」
林浅看向小九。
小九忙道：「没错，现在烛龙号上层炮甲板换上了二十六门十八磅炮，下层炮甲板是二十六门二十四磅炮。」
这算是恢复了烛龙号的设计火力强度，二十四磅炮几乎已是这时代岸防炮的火力标准了，直接搬到船上，还一口气放了二十六门，想必一波轮射威力会非常惊人。
当然二十四磅炮的重量和後坐力也非常惊人，烛龙号只有其原型阿伽门农号的外形，可没有阿伽门农号的结构强度，不知道能不能消受得了重型火炮。
林浅道：「海试过了吗？」
小九道：「试过了，完全撑得住。对了，还有六艘四级舰也全都完成了船底包铜，以及加装避雷针。」四级舰因为是量产的，其设计冗余非常低，装备二十五门十二磅炮和二十五门十八磅炮，没有任何火力提升空间，但是船底包铜和避雷针也是战斗力。
若是与荷兰人交战时也恰好赶上雷雨，说不定靠「渡雷劫」的表演，能直接把荷兰舰队吓得溃散。林浅心算片刻，目前大夏有四级舰八艘，五级舰三艘，六级舰十一艘，再加上一艘烛龙号，总共有二十三艘船能组成战列线。
舰船总数，肯定是远远不如荷兰人。
但荷兰东印度公司本质还是个商业公司，其船只基本是亚哈特船这样的武装商船。
若论五级舰以上的战列舰吨位，林浅还是有自信压过荷兰人一头。
毕竟从1633年的料罗海战来看，荷兰人出动的战舰也就十二艘，除旗舰外也都是亚哈特船，总吨位被如今的大夏海军碾压。
而林浅上一次得到荷兰人的军事情报，还是向英国人维克托推销红茶的那次。
当时维克托说，受科恩身死的刺激，荷兰从本土派了九艘大盖伦战舰支援巴达维亚，这是荷兰东印度公司历史上最大规模的增兵。
即使算上这次增兵，想来其战舰数量，也就在二十到三十艘上下，总吨位最多和林浅打个平手。想到此处，林浅想起刚刚被打断的话题，看向何赛道：「对了，你还没说荷兰人的军力。」何赛恍然道：「是了，自王上吩咐我搜集荷兰人的情报，我便派人探查荷兰水手，还问过去巨港贸易的商人，还找西班牙人船长核实过。另外，还有……」
林浅打断道：「先说数据，再讨论你消息的真伪。」
何赛颇有戏剧效果的停顿许久，然後道：「巴达维亚的各色战舰，约有五十艘上下。
另外，还有能参战的武装商船四十到五十艘。
合计战舰数量，打底近百艘。而且一旦战事焦灼，还会有大量的武装商船从香料群岛、印度等地赶来……
白清眉头微皱，刚要开口，何赛连忙做了个噤声手势：「别急，别急。
巴达维亚是商港，不是军港，这些船不是待在港口一动不动的，全都要拿来运货，就算是战舰也要跟着护航。
荷兰人也不是只有巴达维亚一处据点，有太多地方需要海军了。
所以理论上，有一个最佳的进攻时间，就是每年的三月！」
白清皱眉，怀疑道：「你这情报靠谱吗？」
何赛不满道：「我可是问过荷兰人、西班牙人还有巨港的汉人，还有日本人、马塔兰人、吕宋人……」「好吧，好吧，信你。」白清求饶道。
何赛气呼呼道：「就是大夏军情处，恐怕情报都没有我准确。」
这话还真让何赛说着了，若非如此，林浅也不会专门来谘询何赛。
何赛这商队纲首不是白当的，除了会做生意，也得充当大夏在海外的耳目才行。
何赛接着道：「细说起来，巴达维亚与鹿特丹之间有两大船队，一个叫圣诞船队，在每年的西历十二月出发，也就是咱们的十一月左右……」
白清打断道：「什麽叫「咱们』的十一月？」
何赛咬牙威胁道：「你还想不想听？」
白清闭嘴拱手，示意何赛继续。
何赛撇撇嘴，接着道：「还有一个船队叫复活节船队，西历的四到五月出发，这是一支补充船队，船数量较少。
两支船队从鹿特丹出航，走布劳沃航线，也就是王上所说的南半球西风带，半年就能到巴达维亚。他们会在巴达维亚等待四到五个月，装卸货物，维修船体，然後返航荷兰。
圣诞船队的返航时间在西历的一到二月，这时候正是巴达维亚吹西北季风的时候，其船队就能顺风南下，走苏门答腊岛南端，搭乘黑潮，横跨印度洋到好望角。
而此时复活节船队虽然在港，可这个船队数量少。
叠加每年咱们的二、三月是香料群岛的收获期，有大批船会去收购香料，同时还要派一批船去莫卧儿帝国采购硝石。
所以三月，是咱们最好的动手时机！」
林浅听罢，拍拍何赛肩膀，赞许道：「不错！老何你这本事可以来军情处做个参谋了。」
何赛连忙摆手：「我还是喜欢做生意。」
白清问道：「那三月份，荷兰人有多少船？」
何赛道：「这就没准了，有时候圣诞船队走的晚，港口船就多，有时候船队走的早，加上香料丰收，巴达维亚甚至只有十几艘船。
不过据荷兰水手讲，近几年，港口里最少也有三十艘船，巴达维亚的栈桥从来就没空置过。」此时海面上战事已息，隼船载着俘虏去灰社停靠。
那艘千疮百孔的小早船，被套上船缆，由两艘鹰船拉着往灰社慢慢挪。
这船结构强度太差，当战舰不行，出海也勉强，好在吃水浅，在淡水河上运运火山灰还凑合。林浅见没热闹可看了，便拉着何赛、白清二人返回会议室，顺便让黄北归返回南澳岛。
白清坐下後，又给自己倒了杯蜜酒道：「咱们把荷兰人揍的这麽惨，他们生意怎麽还越来越好了？哪来这麽多船？」
何赛则要了杯红茶，用茶盖拨茶叶的样子，真和士大夫一模一样。
只听他淡然笑道：「荷兰人就是船多钱多，不然「海上马车夫』的名号怎麽来的？
光阿姆斯特丹就有六十多家造船厂，类似亚哈特船的武装商船，荷兰正常情况下，一年就能造四百艘。」
林浅颔首道：「说白了，荷兰东印度公司只是荷兰人派来敛财的工具，他们的舰队、军队主力都在欧洲咱们不能以为能攻下巴达维亚，就把荷兰人彻底打败了，全球争霸的路还长着呢。」
何赛道：「另外，咱们把荷兰人揍得惨，可也让荷兰人赚了不少，会安港的那些生丝、瓷器可都是荷兰人转运的。」
白清举着酒杯奇道：「不是英国人吗？」
「哈哈，英国人那点财力，那几艘破船，拿什麽和荷兰人抢？要不是王上扶持着，维克托的底裤都要被荷兰人买走了。」何赛说着抿了口茶，就如同朝堂文官那样，又叹了口气道：「说起来，荷兰人不愧是异教徒，总是干些拿起筷子吃肉，放下筷子骂娘的勾当。」
白清又倒了一杯酒，问道：「此话怎讲？」
何赛犹豫片刻道：「还是不说了吧，都是些糟心心事。等咱们把巴达维亚打下来，让异教徒滚出南海，世界就清净了。」
林浅道：「现在不说也好，等回了广州，在战前动员会上说。」
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而燕船的长宽比至少是8:1，甚至接近9:1，这已突破了木材的材料学上限了，当然燕船体型小，这提供了很大的强度优势，最大程度上减少了从中间断裂的可能，可侧翻无论如何都是没法解决的，不知道小九他们用的什麽办法。
此时小九也听到动静，登上甲板，站在侧舷，还有甲板上的水手，也一起往海中眺望。
鹰船的极限航速大约是11节，在风帆船中已像快艇一般了，而燕船更快，拖着白线航迹，不多时便追上了鹰船。
海寇们乘坐的是小早船，其外形类似缩小版的关船，长约四丈，宽六尺，吃水很浅，干舷低矮，单桅软帆，其船体两侧各伸出来十余只船桨，正不停划水。
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也因其体型小巧，转向灵活，速度极快且结构简单，建造方便，所以日本海寇也大多是用这种船。而所有桨帆船都有个共同特性，就是瞬时速度很快，毕竟想加速，用力划桨就行。
所以拚瞬时速度，纯帆船一般比不上桨帆船。
在马六甲海战时，亚齐海军一起划桨冲刺，大夏海军也只能用齐转机暂避锋芒。
而此时，小早船上海寇体力还未耗尽，船桨滑动飞快，船行如飞，鹰船跟在後面也略显吃力。而燕船竟轻而易举地追了上去。
何赛赞道：「好快！」
而几种不同的船交叠在一起，才对比出差距来。
燕船的船长接近鹰船的两倍，比小早船略小。
鹰船因为船体小，不配火炮，而燕船的船首、船尾各有一门旋转弗朗机炮，因为船体细长，所以也不分左舷右舷，两门炮就安在甲板中间，可任意旋转。
转眼燕船便航行至小早船身侧，小早船甲板上，有不少海寇手持倭刀探出头来，叽里呱啦地讲着倭语，神态凶恶。
小九咬牙切齿地说道：「果然是倭寇！」
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很快便有倭寇掏出和弓、火铳朝燕船射击。
两船航速都不慢，弓箭射出便被风吹歪了，离得这麽远，火铳也基本只能听个响。
燕船立刻反击，两门弗朗机炮朝着小早船猛射，这种小口径火炮打大船是挠痒痒，打小船正好。只见燕船先开了十来炮清洗小早船甲板，那些射箭、开枪的倭寇立时中弹，倒在舷墙後面惨叫。接着火炮又转向船舱，对着划桨的地方一通猛射，小早船是典型的薄皮大馅，船壳十分薄弱，根本挡不住霰弹，几炮下去，木屑飞得漫天都是，小早船的船桨逐渐停止滑动。
燕船绕敌船巡视几圈後，驶离，鹰船靠前，抛出绳索接舷。
倒不是贪图海寇的破船，实是因为海寇船上常有汉人俘虏，得救出来才行。
而林浅则看着那个耀武扬威不停游弋的燕船，目露赞许之色。
在侧面看时，尚且看不出来，正面便能看到燕船左右两舷各伸出去了一个浮筒，就像是儿童自行车上加的两个辅助轮一般。
这两个浮筒正常姿态略高於水面，而一旦向左倾，左边的浮筒便浸入水中，支撑着船体不侧翻，若向右倾，右边浮筒也有同样作用。
而船横倾侧翻，主要就受伯努利效应的影响，可以简单理解为船速越快，越容易侧翻，所以像鹰船这样的小型快船，才不能把船做的无限细长。
而越粗的船身，兴波阻力越大，船速就越慢。
最终相对风速、伯努利原理、兴波阻力、空气阻力之间达到一个完美平衡，就锁定了船只的极限航速。一旦达到极限航速，哪怕刮十级大风，也只能把船吹翻，而很难再加速。
燕船的设计则是把稳定系统外置，以极小的触水面积换极大的扶正力矩，打破了船只长宽比与航速之间的限制，达到高航速。
这个设计，其实和後世竞速帆船中使用的三体船是一样的。
不过还是那句话，明白原理和能做出来之间隔着天堑，烟墩能自己把这船捣鼓出来，着实不易。谁说农耕文明不善航海？眼前这不就是现成的反例吗？
林浅笑道：「这个燕船，仔细讲讲。」
小九已拿了图纸在一旁候着了，闻言让人把图纸展开，介绍道：「燕船总长三丈六尺，水线长三丈三尺，主船体最大水线宽四尺，满载吃水深度三尺三寸。
含两侧鹘翼外缘，最大总宽两丈八尺……」
「鹘翼？」林浅打断道。
小九指了指图纸上主船体旁边的两个浮筒：「这个就是鹘翼，由两根悬臂梁连接在主船体之上，单根悬臂梁长一丈两尺，柚木制成。鹘翼是松木制的，这样重量轻，悬臂梁能吊的动。」
正说话间，海面上风向一变，那张展开的图纸险些被风扯碎了，林浅让小九把图纸收起来。远处海面上，因风向变化，燕船的迎风侧和背风侧调转，右舷鹘翼离水，左舷鹘翼入水，细长甲板上，水手们一起换帆，倒也稳稳当当。
鹘也就是隼，隼鸟平时在天空盘旋，看到猎物便收紧翅膀，身体呈一个流线型俯冲下来。
而浮筒为了最大限度减少阻力，也做的如飞梭一般，鹘翼这个名字倒十分贴切。
远处小早船上，幸存的倭寇被捆住双手，押出船舱，这些都是灰社急缺的劳动力。
而受伤的倭寇基本都是中了枪炮的，根本治不好，直接押至船边，放血杀掉了事。
原本叫嚷不休的倭寇俘虏们，见了这杀人如杀猪的一幕，都觉胆寒，默契的闭嘴，不再喧譁了。小九道：「这个船加鹘翼，就是黄舰长的主意了，他在西班牙人手底下时，路过过一个什麽查莫罗人的岛上，当地土着就驾的这种船，只是他们只有一侧鹘翼。
这一侧鹘翼永远要处在下风向，所以他们的船不分前後，一旦风向转变，便前後调转，换舷行驶，听起来蠢，却能在海上行进如飞，十分神奇。」
林浅感叹道：「世界之大果真无奇不有，闭门造车绝对不行，有朝一日，我们也该自己去走走看看。」小九接着道：「咱们大夏海域，风向多变，仅用一侧鹘翼肯定不行，所以我们就在燕船上又加了一支鹘翼，凑成一对……」
林浅打断：「既然都叫鹘翼了，还加装了火炮，乾脆叫隼船吧，命名统一些。」
小九笑道：「哈哈哈，本来我们也是打算叫隼船的，师父说王上设计的船叫鹰船，我们自己捣鼓的船，不敢和王上的船齐名，就改成燕船了。」
林浅不觉莞尔：「你们倒是讲究多。」
小九接着道：「隼船有效载重十六石。船上额定水手十人，主武器，旋转佛郎机炮两门。
主龙骨、肋骨、横梁都是柚木制成，隔舱壁、船壳板、甲板都是用的福建杉木。
本来船上打算装王上发明的百慕达帆，可这麽大的船体，大帆根本撑不住，一出海就撕开了，就换了两桅斜桁帆。
後来我们又想既然有两个鹘翼，就不必和土着一样前後调转行驶，所以又加了一根斜前桅杆，又加了前桅三角帆，又加了天顶帆，成了现在这个帆形。」
小九顿了顿，骄傲地道：「我们测过了，隼船最大航速，能达到十四节！」
这话一出，便是白清和何赛都不禁动容。
十四节，这已突破了帆船上限，是新的记录了。
小九话锋一转道：「不过隼船为了追求最快航速，减少了载货空间，所以自持力只有半个月，若是不带火炮弹药，则能到二十天，另外这船的转弯不如鹰船灵活。
在赤尾屿、琉球一带追击海寇倒是很方便。」
何赛点头道：「对！这片海域的倭寇，都是驾驶轻便灵活的小船，伪装成商船、渔船的样子。用咱们的军舰、战列舰去打，那是大炮打蚊子。
而海狼舰、苍山船即便看见了，又未必追得上。鹰船太小，船员又少，还没火炮，追上了又打不过。用这个隼船正合适！」
在广袤无垠的大海上剿海寇，最难的不是剿，而是找，找到了最难的也不是打，而是追。
毕竟倭寇不是傻子，不会不开眼的主动凑到军舰身边，所以等军舰发现海寇船只时，一般中间都隔着十几海里，动辄就要追一两个时辰，甚至大半天。
海盗船大多只在近海活动，熟悉地形，趁这时间，往海、海蚀洞里一藏，也就逃过去了。烟墩船厂正是针对追击痛点，才受海军部委托研发出了隼船。
这下追击时间大减，海寇逃不掉了。
不过林浅还看到了高航速的另一层价值，就是传讯，隼船吃水浅和鹰船一样难以跨洋航行，但贴岸航行是没问题的。
从广州到巴达维亚，一路上有会安、新泉、北大年、巨港等四处大夏的港口，足够给隼船补给。出征巴达维亚期间，用隼船在远征军和广州之间传讯就快多了。
而且这时代航海判断自身位置，靠的是六分仪和航海日志，出海时间越短，累计误差就越小，更利於隼船在海上自我定位，偏航概率也会降低。
其自持力差的缺点，也被高航速、短航期的特性完美弥补。
而其船体过长、吃水过浅导致的抗浪性差的缺点，又被浅吃水、贴岸航行的特性弥补了。
换句话说，就是一旦在海上遭遇风浪，隼船可以随时靠岸避风，不必担心搁浅，紧急情况下，甚至坐滩都行。
而且相比三体鹘翼船型，那个纵帆的帆形，适应性更广，未来造小型双桅越洋船只时也用得上。林浅非常满意，叫亲卫去船舱拿了蜜酒来，与小九碰了一杯，庆祝隼船研发成功。
蜜酒带着一股焦味，还有淡淡的甘蔗清香，一杯下肚，热意上涌，顿时让人感觉船上摇晃减弱。林浅问道：「一艘隼船造价多少，工期多长？」
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鹘翼和悬臂梁看着简单，但在强度和重量间取舍很难，要用大量的熟铁件，造起来费工费事。林浅豪爽地挥手道：「先定二十艘，给船厂练练手。」
随行的海军部官员立马掏出本子记录。
林浅随口道：「隼船造得不错，若是军舰技术有所突破就更好了。」
小九保证道：「船厂同仁一定会加倍努力！」
白清道：「倒也不算全无突破，与鄱阳湖水战时比，烛龙号已全都更换重型火炮了。」
林浅看向小九。
小九忙道：「没错，现在烛龙号上层炮甲板换上了二十六门十八磅炮，下层炮甲板是二十六门二十四磅炮。」
这算是恢复了烛龙号的设计火力强度，二十四磅炮几乎已是这时代岸防炮的火力标准了，直接搬到船上，还一口气放了二十六门，想必一波轮射威力会非常惊人。
当然二十四磅炮的重量和後坐力也非常惊人，烛龙号只有其原型阿伽门农号的外形，可没有阿伽门农号的结构强度，不知道能不能消受得了重型火炮。
林浅道：「海试过了吗？」
小九道：「试过了，完全撑得住。对了，还有六艘四级舰也全都完成了船底包铜，以及加装避雷针。」四级舰因为是量产的，其设计冗余非常低，装备二十五门十二磅炮和二十五门十八磅炮，没有任何火力提升空间，但是船底包铜和避雷针也是战斗力。
若是与荷兰人交战时也恰好赶上雷雨，说不定靠「渡雷劫」的表演，能直接把荷兰舰队吓得溃散。林浅心算片刻，目前大夏有四级舰八艘，五级舰三艘，六级舰十一艘，再加上一艘烛龙号，总共有二十三艘船能组成战列线。
舰船总数，肯定是远远不如荷兰人。
但荷兰东印度公司本质还是个商业公司，其船只基本是亚哈特船这样的武装商船。
若论五级舰以上的战列舰吨位，林浅还是有自信压过荷兰人一头。
毕竟从1633年的料罗海战来看，荷兰人出动的战舰也就十二艘，除旗舰外也都是亚哈特船，总吨位被如今的大夏海军碾压。
而林浅上一次得到荷兰人的军事情报，还是向英国人维克托推销红茶的那次。
当时维克托说，受科恩身死的刺激，荷兰从本土派了九艘大盖伦战舰支援巴达维亚，这是荷兰东印度公司历史上最大规模的增兵。
即使算上这次增兵，想来其战舰数量，也就在二十到三十艘上下，总吨位最多和林浅打个平手。想到此处，林浅想起刚刚被打断的话题，看向何赛道：「对了，你还没说荷兰人的军力。」何赛恍然道：「是了，自王上吩咐我搜集荷兰人的情报，我便派人探查荷兰水手，还问过去巨港贸易的商人，还找西班牙人船长核实过。另外，还有……」
林浅打断道：「先说数据，再讨论你消息的真伪。」
何赛颇有戏剧效果的停顿许久，然後道：「巴达维亚的各色战舰，约有五十艘上下。
另外，还有能参战的武装商船四十到五十艘。
合计战舰数量，打底近百艘。而且一旦战事焦灼，还会有大量的武装商船从香料群岛、印度等地赶来……
白清眉头微皱，刚要开口，何赛连忙做了个噤声手势：「别急，别急。
巴达维亚是商港，不是军港，这些船不是待在港口一动不动的，全都要拿来运货，就算是战舰也要跟着护航。
荷兰人也不是只有巴达维亚一处据点，有太多地方需要海军了。
所以理论上，有一个最佳的进攻时间，就是每年的三月！」
白清皱眉，怀疑道：「你这情报靠谱吗？」
何赛不满道：「我可是问过荷兰人、西班牙人还有巨港的汉人，还有日本人、马塔兰人、吕宋人……」「好吧，好吧，信你。」白清求饶道。
何赛气呼呼道：「就是大夏军情处，恐怕情报都没有我准确。」
这话还真让何赛说着了，若非如此，林浅也不会专门来谘询何赛。
何赛这商队纲首不是白当的，除了会做生意，也得充当大夏在海外的耳目才行。
何赛接着道：「细说起来，巴达维亚与鹿特丹之间有两大船队，一个叫圣诞船队，在每年的西历十二月出发，也就是咱们的十一月左右……」
白清打断道：「什麽叫「咱们』的十一月？」
何赛咬牙威胁道：「你还想不想听？」
白清闭嘴拱手，示意何赛继续。
何赛撇撇嘴，接着道：「还有一个船队叫复活节船队，西历的四到五月出发，这是一支补充船队，船数量较少。
两支船队从鹿特丹出航，走布劳沃航线，也就是王上所说的南半球西风带，半年就能到巴达维亚。他们会在巴达维亚等待四到五个月，装卸货物，维修船体，然後返航荷兰。
圣诞船队的返航时间在西历的一到二月，这时候正是巴达维亚吹西北季风的时候，其船队就能顺风南下，走苏门答腊岛南端，搭乘黑潮，横跨印度洋到好望角。
而此时复活节船队虽然在港，可这个船队数量少。
叠加每年咱们的二、三月是香料群岛的收获期，有大批船会去收购香料，同时还要派一批船去莫卧儿帝国采购硝石。
所以三月，是咱们最好的动手时机！」
林浅听罢，拍拍何赛肩膀，赞许道：「不错！老何你这本事可以来军情处做个参谋了。」
何赛连忙摆手：「我还是喜欢做生意。」
白清问道：「那三月份，荷兰人有多少船？」
何赛道：「这就没准了，有时候圣诞船队走的晚，港口船就多，有时候船队走的早，加上香料丰收，巴达维亚甚至只有十几艘船。
不过据荷兰水手讲，近几年，港口里最少也有三十艘船，巴达维亚的栈桥从来就没空置过。」此时海面上战事已息，隼船载着俘虏去灰社停靠。
那艘千疮百孔的小早船，被套上船缆，由两艘鹰船拉着往灰社慢慢挪。
这船结构强度太差，当战舰不行，出海也勉强，好在吃水浅，在淡水河上运运火山灰还凑合。林浅见没热闹可看了，便拉着何赛、白清二人返回会议室，顺便让黄北归返回南澳岛。
白清坐下後，又给自己倒了杯蜜酒道：「咱们把荷兰人揍的这麽惨，他们生意怎麽还越来越好了？哪来这麽多船？」
何赛则要了杯红茶，用茶盖拨茶叶的样子，真和士大夫一模一样。
只听他淡然笑道：「荷兰人就是船多钱多，不然「海上马车夫』的名号怎麽来的？
光阿姆斯特丹就有六十多家造船厂，类似亚哈特船的武装商船，荷兰正常情况下，一年就能造四百艘。」
林浅颔首道：「说白了，荷兰东印度公司只是荷兰人派来敛财的工具，他们的舰队、军队主力都在欧洲咱们不能以为能攻下巴达维亚，就把荷兰人彻底打败了，全球争霸的路还长着呢。」
何赛道：「另外，咱们把荷兰人揍得惨，可也让荷兰人赚了不少，会安港的那些生丝、瓷器可都是荷兰人转运的。」
白清举着酒杯奇道：「不是英国人吗？」
「哈哈，英国人那点财力，那几艘破船，拿什麽和荷兰人抢？要不是王上扶持着，维克托的底裤都要被荷兰人买走了。」何赛说着抿了口茶，就如同朝堂文官那样，又叹了口气道：「说起来，荷兰人不愧是异教徒，总是干些拿起筷子吃肉，放下筷子骂娘的勾当。」
白清又倒了一杯酒，问道：「此话怎讲？」
何赛犹豫片刻道：「还是不说了吧，都是些糟心心事。等咱们把巴达维亚打下来，让异教徒滚出南海，世界就清净了。」
林浅道：「现在不说也好，等回了广州，在战前动员会上说。」
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